DAMPAK BANGKITAN dalam AMDAL

Dampak bangkitan adalah dampak terhadap lingkungan hidup yang disebabkan oleh kegiatan lain yang bangkit dan berkembang akibat didorong oleh dampak dari suatu rencana usaha dan/atau kegiatan.

Dampak bangkitan tersebut bisa berdiri sendiri atau bersinergi dengan dampak-dampak lainnya menjadi dampak kumulatif. Kegiatan lain yang berkembang tersebut bisa merupakan kegiatan yang sudah ada , kegiatan yang terencana atau kegiatan yang tidak terencana ( kegiatan baru yang muncul akibat didorong / dibangkitkan oleh dampak dari suatu rencana usaha dan/atau kegiatan).

Apabila dampak bangkitan tersebut merupakan dampak potensial yang setelah dievaluasi ternyata menjadi dampak penting hipotetik, maka dampak bangkitan tersebut harus dikaji lebih lanjut dalam kajian ANDAL.

Manajemen pengelolaan dan pemantauan terhadap dampak bangkitan ini tidak selalu bisa disamakan dengan dampak-dampak lainnya, mengingat pelaku (pemrakarsa) kegiatan yang langsung menimbulkan dampak bangkitan ini belum tentu sama dengan pemrakarsa kegiatan yang memberikan dorongan terhadap kegiatan lain yang menimbulkan dampak bangkitan tersebut.

Perlunya perkiraan terhadap kemungkinan adanya dampak turunan yang berupa “dampak bangkitan” (Induced Impact) dalam suatu kajian AMDAL ini, adalah karena “rencana usaha dan / atau kegiatan yang berpotensi memberikan berbagai dampak turunan yang tidak dapat diprakirakan sebelumnya”, akan menjadi salah satu pertimbangan dalam penilaian kelayakan atau ketidak layakan lingkungan hidup dari suatu rencana usaha dan/atau kegiatan.


Salah satu dampak penting positif pada tahap operasi adalah kelancaran lalulintas (penghematan waktu perjalanan / kemudahan akses antar wilayah). Kemudahan akses antar wilayah disekitar jalan yang baru tersebut akan mendorong pertumbuhan ekonomi dan pengembangan wilayah disekitarnya ( tumbuhnya pusat2 kegiatan masyarakat, pertumbuhan penduduk, peningkatan pendapatan, pertumbuhan lalulintas) yang merupakan “dampak bangkitan” positif. Selain dampak bangkitan positif tersebut, dimungkinkan pula timbul dampak bangkitan atau dampak turunan lainnya yang merupakan dampak negatif, misal seperti pengembangan/pembukaan lahan baru disekitar jalan baru tersebut yang berpotensi meningkatkan air larian, pertumbuhan kepemilikan kendaraan di sekitar wilayah jalan baru tersebut juga berpotensi menambah kemacetan dan kecelakaan lalulintas.